Mis on tõstuki laadimiskeskus ja miks see on oluline?

Kui klient ütleb meile: "Minu koorem on 12 tonni", esitame tavaliselt veel ühe küsimuse:

"Kui pikk on koormus kahvli suunas?"

Põhjuseks koormuse keskpunkt.

See on üks olulisemaid tehnilisi nõudeid tõstukite valikul, eriti raskeveokite tõstukite puhul.

Koorma keskpunkt on horisontaalne kaugus kahvli esiküljest koorma raskuskeskmeni.

Ühtlaselt jaotunud raskusega koorma puhul on arvutamine lihtne.

Kui koorma pikkus on kahvli suunas 1200 mm:

1200 ÷ 2=600 mm koormakese

Seetõttu on paljud tõstukid hinnatud 500 mm või 600 mm koormakeskmele.

Suuremad raskeveokite kahveltõstukid võivad kasutada ka 900 mm, 1200 mm või muud koormuse{3}}keskväärtust.

Miks see oluline on?

Mida kaugemal on koorem tõstukist eemal, seda suuremat hooba see loob.

Lihtne viis selle mõistmiseks on:

Koorma kaal × Koorma keskpunkt=Laadimismoment

Näiteks:

12-tonnine koorem 600 mm koormuskeskmes erineb suuresti samast 12-tonnisest koormast 1200 mm koormuskeskmes.

Lasti kaalub endiselt 12 tonni, kuid laadimismoment muutub palju suuremaks.

Seetõttu ei saa kahveltõstuk, mis on ette nähtud teatud kandevõimeks 600 mm kõrgusel, automaatselt tõsta sama raskust 1200 mm kõrgusel.

Sageli näeme selliseid päringuid:

Maksimaalne koormus: 16 tonni
Vajalik tõstuk: 16 tonni

See võib olla õige, kuid mitte alati.

Kui veos on pikk masin või terasmaterjal, võib tegelik raskuskese olla palju kaugemal kui tõstuki standardne nimikoormuse keskpunkt.

Sel juhul võib veoki valimine ainult tonnaaži järgi põhjustada vale konfiguratsiooni.

Pikad kahvlid aitavad pikka lasti toetada, kuid need ei lahenda koorma{0}}keskuse probleemi.

Näiteks võib klient vajada 2400 mm kahvleid, kuna koorem on väga pikk.

Pikemad kahvlid võimaldavad lasti füüsiliselt toetada.

Kui aga koorma raskuskese on kaugel ees, peab kahveltõstuki kandevõime selles tegelikus koormakeskmes siiski olema piisavalt suur.

Nii et need on kaks erinevat küsimust:

Kas kahvlid on piisavalt pikad?

ja

Kas tõstukil on selles koormakeskuses piisavalt tõstevõimet?

Mõlemat tuleb kontrollida.

Kõik tööstuslikud koormused ei ole ühtlaselt jaotunud.

Hea näide on rasketehnika.

Masina füüsiline keskpunkt ei pruugi olla selle tegelik raskuskese.

Nende projektide puhul küsime klientidelt tavaliselt:

Seadmete joonis

Kogukaal

Raskuskeskme-asend-

Kahvli sisenemise suund

Nõutav tõstekõrgus

Kui raskuskese pole teada, võivad fotod ja varustusjoonised aidata meil rakendust hinnata.

Kahvli positsioneerija, külgmine käiguvahetaja, mähissilindrik või nool lisavad tõstuki esiosale kaalu.

Mõned lisaseadmed viivad koorma ka kelgust kaugemale.

See tähendab, et kaaluda tuleb kahveltõstuki-ja-tarvikute täielikku konfiguratsiooni.

Kohandatud raskeveokite tõstukite puhul kontrollime tavaliselt lisaseadmeid koos koormaga, mitte ei käsitle neid eraldi.

Laadimiskeskus ei ole ainult tehniline number spetsifikatsioonilehel.

See mõjutab otseselt seda, milline tõstuk selleks tööks sobib.

Pakkumise küsimisel aitab koorma mõõtmete esitamine koos kaaluga tootjal teha palju täpsema soovituse.

Raskete või ülegabariidiliste veoste puhul võib see olla erinevus õige veoki valimise ja lihtsalt paberil suurema numbri valimise vahel.